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南京和燕路过江通道获批年内开建【消息】

发布时间:2020-09-16 01:29:39 阅读: 来源:换热器厂家

本报讯(记者 钱红艳)记者昨日获悉,和燕路过江通道工程(南段)可行性研究报告已于13日获省发改委批复,年内开工建设。就在本月3日,104国道浦泗立交至南京二桥段(浦仪公路西段)工可报告刚获得省发改委批复。一个月内有两条过江通道项目获批,这在我市还前所未有。

和燕路过江通道规划位于长江大桥和长江二桥之间,距上游的长江大桥约7.4km,距下游的长江二桥约2.4km。根据此前的环评公示,和燕路过江通道南段的规划起点位于八卦洲浦仪互通,拟向南穿越长江右汊(主江)接入和燕路,与红山路快速路相接。北段的规划起点位于G25高速(目前的绕城高速北段),拟沿规划的万家坝路向东,与江北大道交会后沿规划万家坝路(现状杨新路)继续向东,穿越长江左汊(夹江)在八卦洲接地后,向南转折,止于规划的浦仪公路。

记者了解到,和燕路过江通道北段因穿越南化集团,需要在南化集团搬迁后才具备实施条件。考虑到南化集团等短期内不具备搬迁条件,所以统筹考虑后决定先行开展浦仪公路以南段工可研究,待江北段具备实施条件时适时组织开展工可研究工作。

省发改委批复的可行性研究报告显示,和燕路过江通道工程(南段)采用隧道方式穿越长江主江,按双向六车道城市快速路标准建设,设计速度为80公里/小时。项目全长约5.725公里,其中隧道段长约4.215公里,路基段长约0.084公里,高架段长约1.426公里。

另外,此前批复的浦仪公路过江通道,西段工程项目起于浦泗立交,跨越长江八卦洲上坝段夹江,止于南京二桥,全长11.78公里,采用主辅结合方式,按双向六车道一级公路兼顾城市快速路标准规划建设,项目总投资估算约59亿元(含辅道工程),计划建设工期约3年半,先期开展浦仪公路西段工程,今年内也将开工。

据悉,“十三五”期间我市将争取每年开建一条过江通道。目前长江五桥在建,预计2020年建成通车。此外,建宁西路、仙新路、汉中西路、七乡河4条过江通道的工程可行性研究招标工作也已完成,正积极推进前期工作。

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